[Résolu] souci alimentation egret 2

Apparement il suffit de couper le courant et de le remettre pour quittancer la protection thermique. ( Une fois refroidi) Après avec le système de réarmement automatique il arrive qu'il reste bloqué et qu'il ne Switch plus. Pour le tester faut l'isoler et avec un ohmmètre il doit être passant. Si il est ouvert faut le changer ou le virer.

kenshi a écrit:Apparement il suffit de couper le courant et de le remettre pour quittancer la protection thermique. ( Une fois refroidi) Après avec le système de réarmement automatique il arrive qu'il reste bloqué et qu'il ne Switch plus. Pour le tester faut l'isoler et avec un ohmmètre il doit être passant. Si il est ouvert faut le changer ou le virer.

Okok, donc je comprends la même chose que toi. Bon, ben le fait de couper et remettre n'a visiblement pas suffit à résoudre le souci . Après, sur une alim de remplacement à 40 balles, est-ce que ça vaut vraiment le coup de se lancer dans le changement du switch?

Désolé la broche E n'y est probablement pour rien.
Ça aurais été la 1,2,B je t'aurais dit banco car il aurait pu y avoir un court circuit avec le 5v mais pas là.

Sinon tu parle d'un adaptateur pour les alim. Il y a moyen de le voir?

Oui je me suis douté qu'elle n'y était pas pour grand chose ^^" faudra quand même que je la répare. Quel est le plus simple pour cela ? Un point de soudure? Ou il faut refaire la cosse?

Sinon pour l'adaptateur, voici les photos ci dessous.
En sachant qu'avant que je ne rebranche la platine (en oubliant le câble de masse de celle ci...), j'ai testé plusieurs fois l'alim (une seule, puisque ça fonctionnait) et pas de soucis, ça s'allumait bien et j'avais le +5V et +12V correctement.

Autre détail qui me revient : après qu'elle ait "grillé", j'avais tenté de monter le potard de 5V de l'alim pour voir ce que ça faisait, ça ne changeait rien aux valeurs retrouvées (+1.3V) par contre ça a occasionné quelques étincelles sur le dessous de la platine (en tout cas visibles par dessous, j'ai pas pu voir sur le dessus), en sachant qu'à ce moment, once more, la masse de la platine n'était pas branchée et la terre de l'alimentation non plus.

Sinon tu disais que l'alim et la platine n'étaient pas liées, mais depuis le peigne jamma il y a pourtant bien des fils qui vont à la platine via le connecteur "V" et le jamma est bien reliée à l'alim, du coup ça lie pas aussi l'alim et la platine?

Skate a écrit:

kenshi a écrit:Apparement il suffit de couper le courant et de le remettre pour quittancer la protection thermique. ( Une fois refroidi) Après avec le système de réarmement automatique il arrive qu'il reste bloqué et qu'il ne Switch plus. Pour le tester faut l'isoler et avec un ohmmètre il doit être passant. Si il est ouvert faut le changer ou le virer.

Okok, donc je comprends la même chose que toi. Bon, ben le fait de couper et remettre n'a visiblement pas suffit à résoudre le souci . Après, sur une alim de remplacement à 40 balles, est-ce que ça vaut vraiment le coup de se lancer dans le changement du switch?

C'est un thermique et c'est un organe de sécurité. Si tu le vire et qu'il y a l'intensité qui monte c'est un autre element de l'alim qui va prendre et qui va chauffer et le risque d'incendie n'est pas à exclure. Je veux pas te faire peur mais si tu le vire faut que ce soit en connaissance de cause. C'est comme mettre un bout d'aluminium a la place d'un fusible. Le virer oui mais garde un oeil à ton alim quant tu l'utilise.

Ah mais je compte pas les modifier ^^" vu le prix que c'est je préfère encore en racheter une

Yop,

Dernières infos en date.

Après discussion à droite à gauche, il revient toujours cette question de la prise de terre. L'argument étant un possible "conflit" entre les prises de masses et la terre. Rémi de japan arcade m'a dit qu'il existait même un adaptateur officiel pour exclure la fiche de terre sur la prise secteur et que certaines bornes (NAC de ce que j'ai compris) n'avaient de base pas de prise de terre. C'est donc qu'à un moment, les constructeurs avaient envisagé qu'il pourrait y avoir un souci avec ça. Je vais le lui prendre l'adaptateur déjà.

Pour ce qui est du câblage et de trouver un éventuel défaut,  j'ai finalement opté pour une solution  plus radicale. Ayant lu sur les forums (essentiellement NA) que celui de l'egret était pas forcément super foufou niveau qualité et "vieillissait" mal, j'ai demandé à Rémi s'il pouvait tout simplement me le refaire à neuf. Il peut. Je vais donc lui envoyer tout ça pour qu'il puisse refaire toute la connectique à neuf et réviser éventuellement les éléments qui en ont besoin if possible.

Par ailleurs, après discussion avec l'ami @Richter qui a demandé autour de lui quelques conseils, le père d'un de ses amis, électricien de métier et spécialisé dans ce qui est CRT, a pu donner quelques éléments supplémentaires :

- toujours attendre 5-10min entre 2 allumages d'un tube, au risque de faire cramer l'alimentation. Le truc de base, tout bête... Perso j'attendais toujours un peu entre 2 allumages, mais il est vrai jamais autant... peut être que ça a pu jouer, puisque le souci que j'avais était au nouvel allumage... est ce que c'était trop rapproché pour l'alim? Peut être. En sachant que sur mes 3 alims, pour une d'entre elle, j'avais attendu peut-être plus d'une heure entre 2 allumages.

-2éme point le circuit de démagnétisation demande un ampérage assez important au démarrage, et si l'alimentation (qui est à découpage et donc plutot sensible) est de mauvaise qualité , elle peut très facilement "cramer" --> si l'alimentation est séparée de celle du tube comme le dit @the_vidy, y a t'il un lien?

- je peux tester de débrancher le circuit de démagnétisation de la borne, pour essai sans celui-ci , si cela ne saute plus il faudra juste une alim plus puissante. --> techniquement je pense que c'est déjà testé puisque au moment des zéven'ments le connecteur de la masse à relier à la neckboard était déconnecté. A moins que ça soit autre chose dont il est question?

- Autre piste concernant l’alim : il est écrit dessus qu’il faut refroidir avec ventilo si on dépasse 70W. La conso de l’Egret étant de125W, ça pourrait être problématique. --> bon point. Mais dans ce cas, est ce que cela n'aurait pas fait sauter le fusible?

- l'alim ne peut pas avoir grillé à l'extinction de la borne. --> au moins ça écarte cette piste.

Mais le circuit de degauss n'est pas branché sur l'alim, si?!
Tu ne mélanges pas l'alim à découpage et la brique 240V=>110V?

Je n'ai pas compris ce que tu voulais dire

L'arrivée du courant à la platine et celle qui va à l'alimentation sont toutes les 2 en 110V et ça sort correctement au voltmètre (113 à 115V hors charge).

Bouz a écrit:Mais le circuit de degauss n'est pas branché sur l'alim, si?!
Tu ne mélanges pas l'alim à découpage et la brique 240V=>110V?

Le circuit de degauss est sur la platine.
Qd tu pourras, essaye déjà de virer le circuit de degauss, c'est facile et ça écarte ce problème.

Effectivement il faut attendre entre 2 allumages de borne, ce que je fais strictement jamais (ex: changement de jeu) à plus de 2/3 minutes max...
C'est pour ça que Vidy a mis un bon interrupteur sur la sienne: il coupe l'alimentation de la platine, pas celle du tube. C'est ingénieux pour changer de jeu sans attendre 8 plombes.

J'ai une Egret 2 et une Egret 3 qui ont la même alim, et je n'ai jamais ventilé aucune alim... Pourtant j'ai fait des grosses sessions.

Il correspond à quoi ce circuit de degauss sur la platine?

Skate a écrit:Il correspond à quoi ce circuit de degauss sur la platine?

Gros connecteur blanc avec 2 gros fils rouges, de mémoire.
EDIT: gris très clair plus exactement.

theWave a écrit:

Skate a écrit:Il correspond à quoi ce circuit de degauss sur la platine?

Gros connecteur blanc avec 2 gros fils rouges, de mémoire.
EDIT: gris très clair plus exactement.

Yes trouvé, merci pour les infos et la confirmation sur whatssap
Du coup le principe c'est quoi? Je le debranche et c'est censé faire quoi en fait?

C'est censé pas faire de démagnétisation automatique à l'allumage, qui se ferait si c'était branché of course. Donc pas tirer sur l'alim comme l'a dit ton pote électricien, donc éventuellement pas la faire cramer.

ça coûte rien d'essayer...

Question: tes alims qui ont cramé, ce sont des officielles Taito ? Ou des alims arcade comme avec ton adaptateur ???? Refais moi le récap stp.

Tu sais que tu as une alim identique à celle de ton egret 2 dans ta Vewlix ?? (Source need: le king of bornes taito et type X)

Je dubite pour le degauss. Il est normalement en série avec une PTC qui évite de le relancer si les allumages sont trop rapprochés.
Après, vu la complexité d'un écran cathodique, par principe, c'est sur l'alim à découpage que je mets un interrupteur, pour laisser l'écran en marche quand je change de PCB.
Mais je ne comprends pas forcément la problématique .

theWave a écrit:C'est censé pas faire de démagnétisation automatique à l'allumage, qui se ferait si c'était branché of course. Donc pas tirer sur l'alim comme l'a dit ton pote électricien, donc éventuellement pas la faire cramer.

ça coûte rien d'essayer...

Question: tes alims qui ont cramé, ce sont des officielles Taito ? Ou des alims arcade comme avec ton adaptateur ???? Refais moi le récap stp.

Tu sais que tu as une alim identique à celle de ton egret 2 dans ta Vewlix ?? (Source need: le king of bornes taito et type X)

Yop!

Au départ c'est mon alim taito qui a pris un jeton, en plus de faire sauter le fusible d'entrée du 110V et de mettre la platine en rade. C'est après ça que j'ai commandé les alims de remplacements avec les câbles de chez japan arcade et que j'ai installé ma platine capkitée en spare.

Les alims qui ont cramé ensuite et dont il est question dans le topic sont des alims arcade de remplacement vendues par smallcab et qu'on utilise aussi pour les supergun .

Sinon non, je ne savais pas du tout que les alims vewlix et egret étaient identiques

Bon sinon, platines réparées par TKS et en transit. Alims d'origines réparées aussi, elles devraient arriver la semaine prochaine. J'ai aussi enlevé le câblage d'origine et l'ai envoyé à Rémi pour qu'il me le refasse à neuf, comme ça on repartira sur du matos entièrement révisé/réparé/remplacé .

Yosh!

Allez, suite et fin (heureuse) de tout ce tintouin

Platine réparée reçue de chez TKS, non encore testée (mais aucune casse de notée durant le transport).

Après un petit marathon d'une quinzaine de jours pour Rémi de Japan Arcade, j'ai reçu hier mes câbles non pas remplacés mais révisés, nettoyés et réparés. Le plus gros des travaux a été le changement du peigne jamma avec des cosses serties par un peigne type astro city, soudé. Cette pièce étant à priori réputé pour être celle vieillissant le plus "mal" avec le risque que les cosses se désserrent et se déssertissent, ce qui est finalement arrivé. Donc plus de soucis à prévoir de ce point de vue là.
Ensuite ça a été de remplacer les 4 cosses nues du connecteur de l'ampli stéréo qui n'étaient à priori pas reliées par des connecteurs jack.

Rémi et son collègue en ont profité aussi pour me changer le starter du néon et je leur ai pris un néon de remplacement également.

Hier soir, j'ai donc tout rebranché comme il faut. Les différences avec avant sont :

- le câble de masse de la neckboard est de nouveau connecté.
- le petite câble de masse entre la platine et le cadre métallique sur laquelle elle est fixé est rebranché.
- j'ai remis de la graisse silicone isolante spéciale électricité/électronique à l'intérieur des parois de la ventouse.
- j'ai branché l'adaptateur secteur pour exclure la prise de terre.

Résultat, après avoir tout remonté hier bien comme il faut, avec l'alim d'origine réparée par TKS, tout fonctionne à nouveau.

Je dirais même que ça fonctionne mieux : plus aucun bruit/grésillement bizarre ni plus aucune étincelle que ce soit sur la platine ou dans le bloc d'alimentation.

Bref, tout est bien qui finit bien ^^ .

Un grand merci pour votre aide ici, ainsi qu'à @needaes et à @Richter sur Whatssap qui m'ont également beaucoup aidé.

Je tiens également à remercier sincèrement publiquement Rémi et son collègue de Japan Arcade ainsi que TKS qui ont fait un super boulot dans des délais qui plus est resserrés et qui ont été aussi d'une grande aide, tant pour leur réparation que pour leurs conseils et leur expertise.
Je les aies déjà remercié personnellement par message, mais vraiment je voulais les remercier encore

Tu penses que le problème originel c'est le peigne JAMMA qui vieillissait ?

Je ne sais pas honnêtement.

L'idée du peigne n'est pas à exclure, ce d'autant que Rémi me disait qu'avec des cosses pas super bien serrées ça pouvait engendrer des soucis de masse qui peuvent expliquer ces soucis.

Mais d'un autre côté, je pense que cette histoire de prise de terre n'est pas à négliger non plus car j'avais aussi ces soucis d'étincelles et crépitement à l'allumage sur ma blast.